日本共産党福山市議団

　福山市は、鞆町の重伝建地区の中心地に「鞆防災広場」と称した「空地（現在は設置禁止）」を設置し、「緊急時に車両を通過させる」ための通路を舗装する計画です。

　鞆町は木造家屋が多く、防災対策は緊急課題です。

　しかし、伝建地区内の建物を解体して空地にし、新たな通路を作れば、景観を損ない、中世から続く鞆町の地割（区画）を壊すことになります。

　市伝建保存審議委員の土屋とものり市議は、9月議会で、多くの専門家からも反対意見が続出していることを指摘し、計画の見直しを求めました。

　市は、「（解体予定の建物を）早急に専門家に依頼し、調査する」と答えました。「歴史的重要建物」と判断されれば、計画は根本的に見直されます。

　また、本来、防災広場を位置づけるべき「防災計画」を早く策定するよう強く求め、「来年度から２年かけて策定する」との答弁を引き出しました。

　10月11日、昨年末にアメリカが実施した臨界前核実験について、福山市議会の早川佳行議長が議会を代表して、トランプ大統領あてに抗議文を送りました。

　被爆者をはじめ、核廃絶を願う人々の願いを踏みにじるとして、強く抗議し、あらゆる「核実験」の即時中止と誠実に核兵器の廃絶に取り組むことを求めています。

　日本共産党が全国で募った救援募金から、福山市に200万円の義援金がおくられました。

　7月31日の1次分100万円に続く2次分です。

　辻つねお県議と福山市議団が10月3日、中島智治副市長に目録を手渡し、災害対策について、国や県への要望などを聞きました。

　JR福塩線の踏切死亡事故を受け、日本共産党福山市議団は、大平よしのぶ前衆議院議員・辻つねお県議とともに、早急に安全対策を行うようJR西日本に申し入れました。

　10月5日、JR西日本岡山支社を訪れ、同代表取締役社長・来島達夫氏あての要望書を提出。岡山支社総務課長や安全推進室室長代理など、担当者6人と懇談しました。

　当踏切の死亡事故は、昨年に続く2度目であり、遮断機と警報機を早急に設置するよう強く求めました。

JR「来年度の設置を検討」

　JR西日本は、「来年度の設置に向けて検討していく」と答えました。

　今年度から設計を行い、遮断機等が設置されるまでは、▽下り列車は踏切接近前に警笛を鳴らす▽自転車等の通行者が踏切手前で一時停止するようポール等を設置する―などの対応を福山市や警察と連携して行うとのことです。

危険な踏切の改善を

　また、福山市内には、遮断機や警報機のない「第4種踏切」が他に3か所あります。

　踏切の点検や通行状況の調査を行い、地域住民や福山市と協議して、事故防止対策を計画的に実施することを求めました。

　JR西日本は、「交通量をみながら優先順位をつけて対策をしていく」と述べました。

　悲惨な事故が繰り返されぬよう、日本共産党は引き続き改善を求めます。

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遮断機も警報器もない踏切の対策を―第4種踏切を調査

福塩線の踏切死亡事故について市に緊急要望―早急に安全対策を！

　JR福塩線の踏切で小学生が亡くなった事故を受け、日本共産党市議団は10月3～4日、遮断機も警報器もない「第4種踏切」の現地調査を行いました。

　市内には現在、事故があった神辺町道上の「岩崎の一」踏切のほかに、3か所の第4種踏切があります。

　辻つねお県議と大平よしのぶ前衆議院議員が同行しました。

西今宮踏切（御幸町上岩成）

　周辺には、家や神社もあり、近所の人はよく利用しており、バイクで通る人もいるそうです。

　踏切に向かって上り坂になっているので、勢いよく通り抜けることはないそうですが、停止線などは引いてありませんでした。

　また、線路横に雑草や笹が生い茂り、JRに何度も頼んでようやく刈ってもらったと、近くの住民の方が話しておられました。

横尾裏踏切＝横尾町

　横尾駅から100m程度北側にあります。

　住宅も多く、帰宅する生徒など、踏切を通る人の姿が調査時にも数人見られました。

　2014年に、中学生が乗った自転車の後輪が列車と接触し、けがをする事故が起きており、当時も辻つねお県議とともに市議団が調査した踏切です。

　その後、「自転車おりて」「とまれ」の路面表示やカーブミラーは設置されましたが、一度事故が起きているだけに、遮断機の設置など抜本的な対策が求められます。

↑駅に停車中の列車

八幡裏踏切＝駅家町近田

　カーブになっており、踏切横には木が生い茂っています。

　調査中に列車が通過しましたが、隣の「八幡踏切」の警報機のかすかな音と列車が鳴らす警笛によく注意しなければ、列車の接近が分かりにくい危険な場所でした。

↓隣の「八幡踏切」。遮断機はなく、警報機だけが設置された「第3種踏切」です。

　第4種踏切は、遮断機と警報機が設置された第1種踏切に改良するなど、計画的な事故防止対策が必要です。

　国土交通省の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」は、「踏切道は、踏切道を通行する人及び自動車等の安全かつ円滑な通行に配慮したものであり、かつ、第62条の踏切保安設備を設けたものでなければならない。」と規定しています。

「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」

　日本共産党市議団は、悲惨な事故が繰り返されぬよう、鉄道事業者に対策を求めるとともに福山市にできる対策を求めて取り組みます。

福塩線の踏切死亡事故について緊急要望―早急に安全対策を！（10月2日関連記事）